BMW 135i e88 Cabriolet --> conversion 1M / unique en France : 39.999 €

Projet Unique : BMW 1M Cabriolet (sur base 135i E88 Phase 2)

Depuis longtemps, de nombreux passionnés s’interrogent :

la BMW 1M Cabriolet existe-t-elle vraiment ?

Officiellement, non. BMW n’a jamais produit de version découvrable de la 1M coupé. Ce projet, en revanche, est une réponse artisanale parfaite à ce fantasme automobile, porté par la passion, l’exigence technique, et le respect du patrimoine BMW. 

Origine & Base Technique

Base du projet : une BMW 135i Cabriolet E88 Phase 2, avec le moteur N55. Cette version LCI (facelift) de 135i cabriolet dispose déjà d’un ensemble moteur / châssis robuste, permettant une bonne fondation pour une transformation style 1M.

Boîte de vitesses : manuelle, détail essentiel pour retrouver l’essence dynamique des BMW M traditionnelles. 

Les Modifications & Réalisations Techniques

Ce projet ne se contente pas d’un “simple” kit esthétique :

Carrosserie sur mesure : les ailes arrière 1M (larges) n’existent pas pour la version Cabriolet, il a fallu créer des ailes arrière spécifiques, sur mesure, adaptées à la structure E88. Cela représente un travail de tôlerie, de renforcement, d’ajustement conséquent. 

Usage de pièces neuves originales (BMW EOM / OEM) : éléments de carrosserie, pare-chocs, accessoires M, etc., pour garantir une finition “usine” et un rendu crédible, sans compromis esthétique. 

Aspect visuel/style 1M : pare-chocs, détails M, éléments visuels extérieurs/internes pour rappeler la 1M, y compris la teinte, les jantes, les finitions. Le projet vise à se rapprocher au maximum de l’esprit 1M, sans être un produit de la division Motorsport sorti usine. 

Performances & Caractéristiques

Les données techniques de la BMW 135i E88 Phase 2 permettent de donner une idée de ce que ce cabriolet “1M-like” offre :

Moteur : N55, 3.0 L turbocompressé (essence), dans les versions 135i LCI. 

Puissance : autour de 306 ch dans sa version de base (135i) Phase 2. 

Performances (135i Cabriolet E88 LCI) :

0 à 100 km/h environ 5,6 secondes 

Vitesse de pointe : limitée électroniquement à ~250 km/h 

Valeur, Coût & Singularité

Le projet représente un engagement financier et de travail important : entre l’achat du véhicule de base, les pièces OEM, les travaux de carrosserie sur mesure, et la finition. 

C’est un exemplaire unique en France, très peu de projets similaires (voire aucun) ayant à ce jour été annoncés avec ce niveau de précision, d’authenticité, et d’exécution. 

Le coût final (véhicule + modifications) peut approcher celui d’une 1M coupé d’occasion, ce qui reflète la rareté et la qualité du travail. 

Ce que ce projet offre au passionné

Le plaisir de conduite d’un cabriolet performant, cheveux au vent, allié à des performances proches d’une 1M mais avec une ouverture du toit — ce qui est une combinaison quasi inexistante du côté officiel.

Un look très affirmé, respectueux des codes BMW M : largeurs de carrosserie, identité visuelle, finitions, sonorité, etc.

Un véhicule sur mesure, avec des pièces neuves, bien documenté, ce qui garantit une certaine valeur de revente dans le futur, pour un collectionneur ou passionné.